WikiSort.ru - Кино и мультфильмы

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 11 июля 2017 года.

Поезд вне расписания
Жанр	фильм-катастрофа, драма, приключенческий фильм,мелодрама
Режиссёр	Александр Гришин
Автор сценария	Алексей Леонтьев, Анатолий Царенко, Александр Гришин
В главных ролях	Наталья Вавилова Игорь Шавлак Владимир Шевельков
Оператор	Владимир Панков, Виктор Кабаченко
Композитор	Григорий Гладков
Кинокомпания	Одесская киностудия, Первое творческое объединение
Длительность	75 мин.
Страна	СССР
Язык	русский
Год	1985
IMDb	ID 0265567

«Поезд вне расписания» — советский художественный фильм-катастрофа, снятый по мотивам повести и сценарию Алексея Леонтьева «Тройной прыжок».

Фильм большей частью снимался в Молдавской ССР, в частности в Кишинёве (Центральный железнодорожный вокзал, локомотивное депо), на недействовавшем в то время железнодорожном переезде в селе Сынджера (столкновение локомотива с автоприцепом), на перегонах Сынджера—Кетросу (высадка пожарных с вертолета), Ревака—Кишинёв (догонка неуправляемого поезда другим локомотивом) и Ватра—Страшены (в кадр попадает Гидигичское водохранилище). Начальная и заключительная сцены с трамваями были сняты в Одессе. В съёмках принимали участие тепловозы М62-1255, М62-1259, 2ТЭ10Л-2080(А), 2ТЭ10Л-453, которые в то время были приписаны к депо Кишинёв.

Сюжет

Локомотивная бригада тепловозa М62 получает задание отогнать в ремонт состав из «холодного» (c выключенным двигателем) тепловоза М62, платформы и классного вагона (в котором находятся четыре пассажира). Машинист Фёдор Иванович Моргунов в этот день чувствует себя не очень хорошо^[1]. В ожидании отправления поезда машинист отправляет помощника отметить маршрутный лист. После этого от внезапного сердечного приступа машинист теряет сознание и, падая, хватается рукой за штурвал контроллера машиниста, нечаянно переводя его в ходовую позицию. Тепловоз с поездом самопроизвольно приходит в движение и набирает скорость, никем не управляемый. Прибор бдительности не может остановить тепловоз, так как по причине неисправности машинист в соответствии с приказом диспетчера этот прибор отключил.

Чтобы избежать столкновения, диспетчер сначала решает пустить поезд в улавливающий тупик и при этом принять меры против пожара и взрыва. Но когда становится ясно, что в поезде находятся люди, диспетчер решает обеспечить сквозной пропуск («зелёную улицу»). Вдогонку за сплоткой пускают одну секцию тепловоза 2ТЭ10Л.

Ученика железнодорожного ПТУ Алексея Нечаева в вагон этого состава пустил машинист, а Влад, Галя и Марина едут «зайцами». Ребята заподозрили неладное, лишь когда поезд на полном ходу пронёсся мимо нужной им станции Беляевка и на запрещающий красный сигнал светофора. Попытка затормозить поезд стоп-краном не увенчалась успехом, поскольку тормозная магистраль оказалась разъединённой. Алексей, посчитав, что машинисту требуется помощь, решает добраться до кабины машиниста, пройдя снаружи состава на ходу — сначала по грузовой платформе, а потом, перебравшись в кабину «холодного» тепловоза через окно, вылезти через люк на крышу и по ней добраться до ведущего тепловоза. Попав в «холодный» тепловоз, парни замечают следующий к ним на помощь тепловоз, но Алексей всё равно намерен идти в кабину машиниста, в то время как Влад настаивает на том, чтобы дождаться тепловоза. Из-за этого ребята ссорятся и дерутся, в итоге Алексей отправляется дальше и, хоть и с риском, попадает внутрь ведущего тепловоза. Видя это, Влад, шедший следом, остается на крыше «холодного» тепловоза.

Однако на переезде тепловоз 2ТЭ10Л сталкивается с прицепом грузового автомобиля ЗИЛ-130, водитель которого решил «проскочить» в объезд закрытых шлагбаумов по участку пути, на котором нет дорожного настила, и прицеп застрял между рельсов, вследствие чего в последний момент водителю пришлось его отцепить. В результате столкновения, несмотря на предпринятое экстренное торможение, машинист получает травму, а тепловоз — повреждения. Попытка догнать поезд сорвана.

Тем временем на ведущем тепловозе возникает пожар в дизельном отделении. Алексей пытается справиться с пламенем собственными силами, но зайти в кабину к Фёдору Ивановичу он не может, поскольку ручка двери раскалена. Но ему всё же удаётся остановить поезд, повернув какой-то рычаг. Одновременно с этим на горящий тепловоз с вертолёта высаживаются спасатели, и все бывшие в поезде остаются живы.

Фильм раскрывает тему межчеловеческих отношений и характеров в сложных, порой смертельно опасных, ситуациях.

В ролях

Съёмочная группа

Съёмочная группа благодарит коллектив Молдавской железной дороги за оказанную помощь в создании фильма.

Технические данные

• Фильм снят на плёнке Шосткинского производственного объединения «Свема».

Песни и музыка в фильме

См. также

• Поезд-беглец
• Неуправляемый

Примечания